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Résumé
Nous sommes heureux de vous donner l'opportunité de rejoindre notre Part-147 EASA, en tant qu'instructeur B1.1 ou B2 en poste permanent ou en freelance.
L'instructeur développera et enseignera des programmes de cours théoriques et pratiques, allant du contenu technique et réglementaire jusqu'aux spécificités Part-147, afin de répondre aux besoins de notre Centre et de ses clients.
Intégrez une équipe multiculturelle, une communauté d'enseignement intensif et une compagnie internationale en pleine expansion.
Pré-requis et Compétences
Détenir un diplôme académique d'Aéronautique ou d'Ingénieur Électrique
Détenir une licence B1.1/B2 avec minimum 3 ans d'expérience en Maintenance Aéronautique
Priorité accordée aux candidats avec expérience comme instructeur sur Airbus et/ou Boeing
Détenir les certificats Facteurs Humains, Part-66 EASA et Part-147
Détenir la qualification Instructeur
De l'expérience en instruction technique aéronautique est un plus
Être familier et à jour avec les pré-requis Part-145 et Part-147 EASA pour pratiquer de l'instruction, ainsi qu'avec les règles et procédures spécifiques (MTOE...)
Excellente maîtrise de l'anglais, écrit et parlé
Excellente compréhension et expérience en matière de technicités réglementaires afin de mettre l'accent sur les procédures et la réglementation
Expert en instruction, allant des systèmes complexes de l'avion aux fondamentaux de la maintenance
Doit faire preuve d'initiative, d’enthousiasme, de motivation personnelle et de désir de voyager
Strong organisational skills and the ability to work in the engineering environment (facility, training aircraft, workshop, classroom)
Compétences avancées en informatique, notamment Word, Excel, PowerPoint, et aptitudes à développer des supports de cours en utilisant les outils internes
Résumé
Dans un environnement Part-147, vous dispenserez des formations maintenances théoriques et pratiques sur toutes les versions et les systèmes ATR.
Les formations sont dispensées soit dans les centres de formations ATR (Blagnac, Singapour, Miami) or au sein des installations clients (compagnies aériennes, centres de maintenance...).
Les formations peuvent durer jusqu'à 8 semaines (durée maximale).
Les formations sont dispensées soit dans les centres de formations ATR (Blagnac, Singapour, Miami) or au sein des installations clients (compagnies aériennes, centres de maintenance...).
Les formations peuvent durer jusqu'à 8 semaines (durée maximale).
Pré-requis et Compétences
Détenir une licence Part-66 B1 et/ou B2
Exp. minimum de 10-15 ans en maintenance aéronautique
Excellent niveau d'anglais (lu, parlé, écrit)
Expérience sur avions turboprop (idéalement sur la série ATR-500)
Facilités et expérience en enseignement (bien qu'une formation complète sera reçue en interne)
Capacité à travailler en équipe aussi bien qu'en autonomie
À l'aise pour parler en public
Familier avec les outils informatiques (Word, Excel...)
Être déterminé à s'améliorer en continu (à l'écoute des besoins et des retours clients)
Savoir gérer et s'accommoder aux différents niveaux techniques et culturelles des clients
Résumé
Pour une Compagnie réputée et bien établie en Asie du Sud-Est, nous recherchons des Copilotes A320.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-requis et Conditions
CPL/IR valide et en cours
Médical Classe 1 valide et en cours
Qualifié et pratiquant l'A320
Dernier Proficiency Check et dernier vol < 6 mois
Niveau minimum anglais ICAO 4
Temps total de vol : 1500 heures
Temps total sur Type : 500 heures
Rémunération (équivalent en USD) : approx. $7000
Autres : Uniformes en sac, Logement, Avantages de voyage, Assurances...
Résumé
Pour une Compagnie réputée et bien établie en Asie du Sud-Est, nous recherchons des TRI/TRE A320.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-requis et Conditions
CPL/IR valide et en cours
Médical Classe 1 valide et en cours
Qualifié et pratiquant l'A320
Dernier Proficiency Check et dernier vol < 6 mois
Pas de rapport d'incident/accident
Temps de vol total : 3000 heures
Temps de vol comme PIC : 1000 heures
Temps de vol comme PIC sur Type : 500 heures
Expérience comme TRI/TRE sur A320 : minimum 2 ans
Rémunération (équivalent en USD) : de $13,000 à $16,000
Résumé
Pour une Compagnie réputée et bien établie en Asie du Sud-Est, nous recherchons des TRI/TRE A330.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-Requis et Conditions
CPL/IR valide et en cours
Médical Classe 1 valide et en cours
Qualifié et pratiquant l'A330
Dernier Proficiency Check et dernier vol < 6 mois
Pas de rapport d'incident/accident
Temps de vol total : 10000 heures
Temps de vol comme PIC sur A330 ou A340 : 3000 heures
Exp. comme TRI/TRE sur A330 ou A340 : minimum 2 ans
Rémunération (équivalent en USD) : de $14,500 à $18,000
Résumé
Pour une Compagnie réputée et bien établie en Asie du Sud-Est, nous recherchons des CDB ATR 72-600.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-Requis et Conditions
CPL/IR valide et en cours
Médical Classe 1 valide et en cours
Qualifié et pratiquant l'ATR 72-600
Dernier Proficiency Check et dernier vol < 6 mois
Pas de rapport d'incident/accident
Temps de vol total : 3000 heures
Temps de vol comme PIC : 1000 heures
Temps comme PIC sur ATR 72-600 : 500 heures
Rémunération (équivalent en USD) : de $10,500 à $14,000
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En recrutement interne, nous recherchons des SFI ATR 42/72 en contrats temps plein ou Freelance, basés aux États-Unis.
Nous pourrions considérer des SFI non qualifiés sur Type.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-requis et Conditions
Qualifié sur ATR 42/72 ou Q400 de préférence
Détenir une licence FAA
Être citoyen Américain
Qualification SFI en cours
3000 heures d'expérience en instruction
Temps de vol total sur turboprop : 1500 heures
Rémunération mensuelle (en USD) : $7500
Résumé
Pour une compagnie d'État, nous recherchons des Copilotes Saab 340.
Les pré-requis sont obligatoires.
Pré-requis et Conditions
CPL/IR valide
Médical Classe 1 valide et en cours
Qualification de type Saab SF340
Rémunération mensuelle nette de taxes locales
Bloc de 90 heures par mois
Avantages de voyage et de logement
Les données fournies par les candidats seront utilisées et conservées suivant nos règles strictes et dans un but de recrutement seulement. Les candidatures restées sans réponse dans un délai de 6 semaines peuvent être considérées comme non retenues.
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